今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星资本局6月(yuè)3日消息，5月30日晚间，渤海汽车（600960.SH）公告称，公司拟筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金(zījīn)暨关联交易(jiāoyì)事项，公司股票自6月3日开市起停牌，预计停牌时间不超过(chāoguò)10个交易日。 公告显示，渤海汽车拟通过发行股份及支付现金的方式(fāngshì)购买北京海纳(hǎinà)川汽车部件股份有限公司（以下简称“海纳川”）持有(chíyǒu)的北京北汽模塑科技(mósùkējì)有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股权、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过(chāoguò)35名（含）符合条件的特定对象(duìxiàng)发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据相关规定，经(jīng)初步测算，本次交易预计构成(gòuchéng)重大资产重组，且构成关联(guānlián)交易。本次交易不会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。 北汽集团(jítuán)整合旗下汽车零部件板块 渤海汽车始建(shǐjiàn)于1951年(nián)，1963年定点生产活塞，2004年上市。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给北汽集团(jítuán)，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启了频繁的并购整合。 2016年12月，渤海汽车收购海纳川所持有的滨州发动机(fādòngjī)100%股权，以及(yǐjí)诺德科技(kējì)所持有的泰安启程49%股权，同时配套(pèitào)募资近17亿元，主要用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻技术研究中心。 2018年，渤海汽车(qìchē)斥资4.7亿欧元(ōuyuán)收购了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权(kòngzhìquán)，并于(bìngyú)2019年更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下(yǐxià)简称BTAH）。交易完成后，渤海汽车将(jiāng)产品线扩展到更多轻量化零部件领域。 此次重大资产重组，拟收购的四家(sìjiā)企业在汽车零部件细分(xìfēn)领域都具有一定优势。 北汽模塑主要从事汽车保险杠、模具、塑料制品的(de)研发、生产(shēngchǎn)与(yǔ)销售，2024年实现销售收入(xiāoshòushōurù)53.84亿元，同比增长(zēngzhǎng)28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼线束背靠的德国莱尼集团，是世界上最大的电缆、铜线、线束生产厂商之一。廊坊安道拓从事汽车座椅(qìchēzuòyǐ)的研发、生产与销售，是该领域的隐形冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界(yèjiè)视为北汽(běiqì)集团加速整合旗下(qíxià)汽车零部件板块的(de)重要布局。海纳川作为出让方，是渤海汽车的控股股东，同时也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入了(le)上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网联”四大核心业务，成为汽车零部件领域的头部企业。 渤海汽车4年(nián)亏损超16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车的业绩表现却(què)不尽如人意。 财报显示，自2021年(nián)起，渤海汽车已经连续4年亏损(kuīsǔn)。2021年至2024年分别净亏损0.9亿元(yìyuán)、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年实现营业收入(shōurù)42.27亿元(yìyuán)，同比下降(xiàjiàng)9.48%；净亏损12.64亿元，同比大幅(dàfú)扩大536%。至2024年末，公司资产负债率为52.5%，同比上升近12个百分点，达到近10年来的高点。 今年一季度，渤海汽车的营收(yíngshōu)同比下滑13.8%至9.97亿元，净利润为55.68万元，同比扭亏为盈，但(dàn)扣(kòu)非净亏损401万元。 公司解释称，全资子公司渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌冲突持续、德国汽车销量不及预期(yùqī)、原材料、劳动力(láodònglì)和能源价格(néngyuánjiàgé)及供应链成本上涨(shàngzhǎng)等多重因素影响，BTAH订单和营业收入下降，亏损额不断扩大。受BTAH长期(chángqī)合作主要机加工供应商破产影响，加剧BTAH的亏损额和流动性(liúdòngxìng)压力，导致BTAH出现流动性不足的情形。 今年(jīnnián)3月，BTAH向德国当地法院提交了破产申请(shēnqǐng)(shēnqǐng)。3月28日，渤海汽车董事会审议通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的议案》。破产计提(jìtí)减值及费用主要包括：资产减值4.5亿元(yìyuán)，因破产导致无法履行合同产生的客户违约金3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年至(zhì)2024年前三季度，渤海国际分别净亏损(kuīsǔn)1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度渤海国际合并亏损占渤海汽车(qìchē)总亏损的88.73%，2024年1-9月(yuè)渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星新闻记者 吴丹若(ruò) （下载红星新闻(xīnwén)，报料有奖！）